重磅 | 两大船司将暂停接收运往华南地区的货物！

今年9月开始运价不断回落，货运量也不断下降，导致万海开始重组跨太平洋航线，一零售巨头也缩减租船业务！近日由于新冠肺炎疫情对船员的检疫要求，达飞和赫伯罗特双双宣布暂停接收运往华南地区的货物。

两大船司宣布暂停支线服务

达飞发布最新消息称，2023年农历新年前，由于新冠肺炎疫情对船员的检疫要求，华南和香港支线运营商宣布从2023年1月1日至1月31日暂停支线服务。

达飞通知

达飞CMA-CGM将限制运往以下华南港口的货物的航线：

预计将在2月初恢复正常的服务，但具体的服务恢复时间还是需要等待支线运营商的进一步更新。

赫伯罗特官网发布公告表示，华南地区支线运营商宣布暂停支线服务。主要原因与达飞的相同（新冠肺炎疫情对船员的检疫要求）。赫伯罗特表示，将暂停接收最终目的地为珠江三角洲地区和福州地区的货物，直到另行通知。但是将继续承接前往香港、盐田或蛇口等主要港口的干线货运服务。

赫伯罗特通知

2.1支线服务暂停产生的额外费用由货主承担在暂停支线服务期间，支线运营商实施的任何额外加班费将由货主承担。包括货柜卸货后，在转运港(香港、蛇口、盐田、大铲湾)产生的与滞期费、码头储存费或码头费用相关的任何额外费用及责任，将由货主承担。

另外，到华南地区的订舱暂停接受时间是根据香港、盐田、蛇口、大铲湾等主要港口的预计到达时间(ETA)决定的；适用于所有类型尺寸的集装箱货物，包括特殊货物 (DG/RF/OOG)。

以下为受影响的华南地区港口列表及暂停接受订舱的起止时间：

近段时间以来，美西市场继续量价齐跌，许多班轮公司开始作出运力调整。近期万海航运表示，为了应对集运市场货量下降的市场现状，公司已将其亚洲-美国西海岸的4条航线合并为2条航线，并部署新交付的船舶，取代此前包租船舶。

万海最初有四条亚洲-美国西海岸服务：

航线重组后，AA1和AA2航线被取消，而奥克兰港则被加入到AA3航线。在青岛和西雅图港的停靠被加入AA5航线。

目前运费的急剧下降意味着亚洲-美国西海岸航线已无利可图。因此，许多轮班公司整合服务以减少损失。

自今年9月以来，消费者需求急剧下降，现货运价暴跌，亚洲至美国的海运费从20,000美元/FEU高位，降至目前1500美元左右，随着运费下降和船舶运力回归市场，全球零售巨头好市多(Costco)正在退出租船业务。

在疫情期间，班轮运力短缺和运费飙升，Costco与沃尔玛、塔吉特、亚马逊、家得宝和宜家等大型零售商，决定通过运营自己的船舶和租赁集装箱往返于亚洲和美国之间，来控制自己的供应链。

为了保障供应链畅通，他们使用自己的集装箱，并与卡车运输公司签订运输合同，以应对创纪录的运费和紧缺的运力，但是现在运输时间大幅改善，运输成本和集装箱成本大大降低，因此租船业务对于他们来说已经没有太大的意义，宣布出售货柜，离开集装箱市场。